Entradas etiquetadas con ligeras
DIFERENTES MODELOS DE RUEDAS LIGHTWEIGH EN U51PRO
25 ene
Aqui tenéis todos los modelos disponibles en u51pro para el 2012 ,así como un pequeño resumen de las características y modelos diferentes os tendré informados de cualquier cambio así como videos explicativos de como funcionan y curiosidades.
Hoy en día cuando toco una de las ruedas hechas a mano con mi compañero Rudolf Dierl hace más de 15 años, recuerdo esos comienzos con mucho orgullo. Desde el principio en esa pequeña tienda-garaje cerca de Munich, creamos unos criterios y construimos ruedas con nuestras manos que han inspirado a toda una generación de ciclistas, siendo las ruedas fieles compañeras de viaje durante muchos paseos en bici. Estas ruedas, forjadas a la antigua, demuestran que unas ruedas fabricadas íntegramente en carbón – si las tratáis bien – pueden ser duraderas y funcionales por muchas décadas.
La generación actual de ruedas Lightweight son muy similares de aspecto a las originales, pero conllevan muchas mejoras. Mis colegas más jóvenes están realizando una excelente labor.
HEINZ OBERMAYER
Carbón, en su máxima expresión
Para todos a los que les enloquece la velocidad y la ligereza, hemos sacado el modelo Obermayer. Bujes suizos DT de alta gama y una estructura actual de peso pluma en las llantas exhiben lo último de la tecnología. Una inalcanzable combinación de rigidez y un peso fijo de 960 gramos culminan en un rendimiento óptimo del rodamiento para profesionales y todos ellos que saben manejarse con ruedas íntegramente fabricadas de carbón.
Obermayer – no comprometemos la velocidad.
Peso ligero Original
Lo llamamos Standard – para los demás es un sueño hecho realidad. Por más de 15 años, Lightweight ha estado conquistando las pistas de competición y carreteras – y nuestro Standard sigue siendo el prototipo. Incontables profesionales, corredores, amateurs y ciclistas
domingueros confían en el rendimiento, la rigidez y la asombrosa ligereza de nuestras ruedas Lightweight Standard. La última generación ofrece un salto increíble de 30% en rigidez; también disponible en versión Sprint y Track.
Lightweight + Clincher
Muchas forofos de la carretera nos habían pedido que combinásemos el rendimiento insuperable de nuestras ruedas Lightweight y su manejo habitual de ruedas Clincher. Por lo tanto, hemos juntado lo mejor de esos dos mundos y creado la rueda Standard C. Ligera, rígida, y con un frenado potente – esta arma de multi-usos es ideal para diversión tipo “Clincher” en las carreteras de todo el mundo.
Rendimiento, elegancia y modestia
En el 2005, Heinz Obermayer inauguró una nueva época cuando creo la rueda para bicis de carretera – La Lightweight Ventoux. Ultra-ligera, con un perfil de llanta de diseño bajo e hípercomoda –tiene todos los ingredientes necesarios para convertir a la Ventoux en la rueda idónea para subir cuestas. Con un peso de aproximadamente 1000 gramos, la Ventoux es la referencia por excelencia para ruedas de llanta de diseño bajo. En combinación con una de nuestras ruedas de diseño profundo, consigues una dualidad perfecta para subir cuestas con potencia de aceleración masiva y una superficie de contacto con viento minimizada.
Lightweight + Clincher
Muchas forofos de la carretera nos habían pedido que combinásemos el rendimiento insuperable de nuestras ruedas Lightweight y su manejo habitual de ruedas Clincher. Por lo tanto, hemos juntado lo mejor de esos dos mundos y creado la rueda Standard C. Ligera, rígida, y con un frenado potente – esta arma de multi-usos es ideal para diversión tipo “Clincher” en las carreteras de todo el mundo.
Rendimiento, elegancia y modestia
En el 2005, Heinz Obermayer inauguró una nueva época cuando creo la rueda para bicis de carretera – La Lightweight Ventoux. Ultra-ligera, con un perfil de llanta de diseño bajo e hípercomoda –tiene todos los ingredientes necesarios para convertir a la Ventoux en la rueda idónea para subir cuestas. Con un peso de aproximadamente 1000 gramos, la Ventoux es la referencia por excelencia para ruedas de llanta de diseño bajo. En combinación con una de nuestras ruedas de diseño profundo, consigues una dualidad perfecta para subir cuestas con potencia de aceleración masiva y una superficie de contacto con viento minimizada.
Lightweight + Clincher
Muchas forofos de la carretera nos habían pedido que combinásemos el rendimiento insuperable de nuestras ruedas Lightweight y su manejo habitual de ruedas Clincher. Por lo tanto, hemos juntado lo mejor de esos dos mundos y creado la rueda Standard C. Ligera, rígida, y con un frenado potente – esta arma de multi-usos es ideal para diversión tipo “Clincher” en las carreteras de todo el mundo.
Rendimiento, elegancia y modestia
En el 2005, Heinz Obermayer inauguró una nueva época cuando creo la rueda para bicis de carretera – La Lightweight Ventoux. Ultra-ligera, con un perfil de llanta de diseño bajo e hípercomoda –tiene todos los ingredientes necesarios para convertir a la Ventoux en la rueda idónea para subir cuestas. Con un peso de aproximadamente 1000 gramos, la Ventoux es la referencia por excelencia para ruedas de llanta de diseño bajo. En combinación con una de nuestras ruedas de diseño profundo, consigues una dualidad perfecta para subir cuestas con potencia de aceleración masiva y una superficie de contacto con viento minimizada.
Novedad en U-51, Ruedas Lightweight.
17 ene
Como novedad en el recién estrenado 2012, disponemos en nuestra tienda como distribuidores oficiales de la prestigiosa marca de ruedas alemanas Lightweight, que traducido al castellano es “peso ligero”, propiedad característica de estas ruedas artesanales, fabricadas en carbono íntegramente (aro, buje y radios). Como peculiaridad, destacar que los radios están pegados a la aletas de los bujes y al aro, con el consiguiente ahorro de peso. Destacan igualmente por la rigidez que aporta el carbono. En el interior de uno de los radios llevan integradas un imán para el sensor de velocidad, universal para todos los ciclocomputadores.
Estas ruedas han sido elegidas por ciclistas de la talla de Lance Armstrong, Jan Ullrich o Mario Cipollini, que incluso llegaron a adquirirlas personalmente, a pesar de los contratos de material que tenían en sus equipos.
Sin duda, Lighweight es la elección a la hora de elegir un juego de ruedas si se quiere ganar peso a la báscula, en sus distintas versiones, perfil, lenticular y en su versión Ventoux de mínimo perfil.
Ya disponibles en nuestra tienda en San Sebastián y en www.U51pro.com
NUEVAS SENSACIONES TRIUMPH 9 DE- SAUCONY
24 nov
Aunque tengo un video de este modelo en concreto,explicando como es la zapatilla de entrenamiento tanto por dentro como por afuera , suela,cordones composición etc. Este es la prueba del modelo triumph 9.Cuando la cogemos por primera vez para ponerme las me doy cuenta como una zapatilla de entrenamiento pesa tan poco.podes utilizar cualquier calcetín sea fino o grueso ,que no tendréis roce alguno en los dedos pies etc.Lo que mas me ha llamado la atención a la hora de salir a entrenar es la sensación de que estas mas bajo de talón que una zapatilla normal,es decir se corre mas plano ,por consiguiente la sensación es de mas velocidad a la hora de entrenar y si competimos con la misma mucho mejor,la transpiración es muy buena y si llueve no almacena agua por consiguiente no nos pesara. los cordones son elásticos y planos permitiendo una atadura solida si necesidad de apretar.y ya por ultimo el sistema power/grid la verdad es espectacular no tenemos sensación de perdida de energía. En resumen un paso mas al disfrute del entrenamiento y competición con la seguridad de tener mucha protección y sensación de velocidad.
SAUCONY POWERGRID CORTANA
1 oct
Hoy voy a comentaros la prueba del modelo de zapatilla de saucony cortana.Mi estilo de testar los modelos de zapatillas son por sensaciones cuando corres con ellas, dejando un poco de lado favoritismos de marcas , o de como están confeccionadas como suelen poner en la revistas que parece que nos la quieren vender.La prueba esta efectuada con entrenamientos a ritmo de 4m, o series a 3.20m .Lo primero que me llama la atención es lo bonita y minimalista que es ,hoy en día hay una tendencia hacer las zapatillas finas de suela y con pocos refuerzos .A mi personalmente para entrenar me parece muy agresivo pudiendo provocar una lesión ,es mas lógico tener una buena elección de como se pisa y luego ir al modelo apropiado pronador, neutro .etc. Cuando doy los primeros pasos ya me doy cuenta de lo ligera que es ,que aveces no es proporcional con la sensación de rapidez del modelo,os cuento esto porque he provado zapatillas muy ligeras y no trasmitían sensación de ser rápidas. En este caso es todo lo contrario muy rápida,y sobre todo cuando se corre en llano y luego tenemos un repecho es cuando una buena zapatilla responde sin perder inercia y es aquí cuando la saucony cortana demuestra por que es la mejor.también en las series rápidas de 500m la respuesta en la salida es inmediata,o cuando llueve no almacena agua ,esto es muy importante porque si no coge peso,En resumen una zapatilla para competir, entrenar en días de series y para entrenamientos largos pero sin abusar todos los días ,peso de corredores entre 60kg a 80kg ,






























